山東中歐班列：跨越山海拉動雙向繁榮的鋼鐵駝隊
2025-10-10 20:37:59
来源：山东侨报 记者 战翠萍
近日，走進濟南市董家鎮鐵路貨運中心，現場一片繁忙，裝卸車往來穿梭，汽笛聲不絕於耳。從這裏，一列列滿載著山東製造的機械設備、生活用品等貨物的山東中歐班列緩緩駛出，奔赴俄羅斯、匈牙利等國家，返程班列則裝載著哈薩克斯坦的小麥粉等貨物呼嘯歸來。
自2018年統籌運營以來，山東中歐班列已逐步構建起覆蓋歐亞主要國家的高頻次、廣覆蓋的班列網絡。截至目前，山東中歐班列累計開行超1.3萬列，成為全國用時最短突破萬列的省份；國際運營線路增至57條，可直達「一帶一路」沿線28個國家60座城市。
東連日韓、西接歐亞、北達蒙俄、南抵東盟，山東中歐班列這支橫跨歐亞的「鋼鐵駝隊」，不僅成功打通了高效便捷的國際貨運通道，更架起山東與歐亞國家「雙向奔赴」的經貿合作橋梁。
自2018年統籌運營以來，山東中歐班列已逐步構建起覆蓋歐亞主要國家的高頻次、廣覆蓋的班列網絡。截至目前，山東中歐班列累計開行超1.3萬列，成為全國用時最短突破萬列的省份；國際運營線路增至57條，可直達「一帶一路」沿線28個國家60座城市。
東連日韓、西接歐亞、北達蒙俄、南抵東盟，山東中歐班列這支橫跨歐亞的「鋼鐵駝隊」，不僅成功打通了高效便捷的國際貨運通道，更架起山東與歐亞國家「雙向奔赴」的經貿合作橋梁。
織密線路 暢通歐亞大陸「黃金通道」
今年1月，濟南和青島獲批國家中歐班列集結中心，這標誌著山東中歐班列正式納入國家中歐班列「核心樞紐+支撐基地」高效集疏運網絡體系，邁入新發展階段。隨後，山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司先後在莫斯科、老撾萬象設立俄羅斯、東南亞集結中心；加之此前已建成的哈薩克斯坦阿拉木圖集結中心、塞爾維亞因吉亞集結中心，山東中歐班列在全國率先完成境外集疏運體系搭建，構建起「2+4+N」（2個中歐班列國家集結中心、4個境外集結中心、N個境內外其他節點城市）雙循環網絡布局。
「海外集結中心重點開展境外段運輸、境外配送、口岸代理、倉儲堆存、班列組織等業務，與中歐班列（濟青）國家集結中心形成聯動，推動跨境運輸『一次委托、一單到底』，為客戶提供高效便捷的全程物流服務。」山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司相關負責人告訴記者。依托境內外集結中心，該公司持續暢通渠道，織密運行線路，提升開行頻率。如今，山東中歐班列在開行規模、運營線路和運行質量等方面均走在全國前列，合作 「朋友圈」不斷擴大，漸漸形成輻射日韓、銜接中亞、聯通歐洲腹地的國際貿易網絡。
一列列中歐班列猶如「鋼鐵絲帶」，將山東與數十個歐亞國家緊密聯結。而毗鄰日韓、陸海兼備的獨特區位優勢，更為山東中歐班列發展奠定了堅實基礎，賦予其做大做強的先天條件。
今年7月，山東威海榮成市「石島港—中亞」海鐵聯運跨境物流順利開通。該線路的班列從韓國仁川港經海運抵達榮成，再通過公路轉運至青島，隨後換乘鐵路從新疆口岸出境，最終運抵吉爾吉斯斯坦，並進一步輻射中亞、歐洲市場。「隨著多式聯運跨境物流的開通，中韓貨運業務將迎來更加廣闊的發展空間。」榮成華東海運有限公司貨運部負責人表示。
榮成市首趟中歐班列的開通，是山東中歐班列培育「日韓陸海快線」，加密面向中亞、歐洲班列的重要舉措。近年來，山東中歐班列不斷提升運營能力，充分發揮陸海區位優勢，主動對接上合示範區建設、黃河流域生態保護和高質量發展等國家戰略，打造出「日韓陸海快線」「上合快線」「齊魯沿黃專列」等特色精品線路，持續做強做優「拳頭」線路產品。與此同時，積極搭建「一帶一路」國際合作新平臺，參與跨裏海國際運輸走廊建設，逐步實現跨裏海線路常態化運營。
連點成線，織線成網。山東中歐班列加速構建國際多式聯運網絡體系，持續提升「樞紐對樞紐」的節點服務能力，為歐亞大陸開辟出一條高效便捷的「黃金通道」，形成貫通歐亞、服務區域經濟發展的國際物流大動脈。
助企出海 推動「山東製造」走向世界
不久前，一列滿載白卡紙的山東中歐班列定製化專列從濟南董家貨運中心駛出，奔赴俄羅斯聖彼得堡。這趟班列共55個標準集裝箱，是專門為國內重點造紙企業量身打造的供應鏈專列，標誌著山東中歐班列在精準服務企業物流需求方面再添新實踐。
與傳統海運相比，定製化專列運輸可有效規避海運波動、碼頭擁堵等風險，時效提升約50%，為「山東製造」輻射亞歐市場打造了國際供應鏈新範式。今年以來，山東中歐班列不僅為山東重工、海爾、玲瓏、萬華化學等省內重點企業，開行了機械裝備、家電、輪胎、化工等貨物的定製化專列，還為中小微企業常態化開行冷鏈、跨境電商等特色班列，並針對糧食、板材、鋁錠等優質品類開行「運貿」一體化班列。僅前8個月，山東中歐班列便累計開行定製化特色班列355列。
玲瓏集團是山東一家專業生產輪胎的民營企業，也是首個在歐洲建廠的中國輪胎企業。過去，該集團跨境運輸依賴傳統海運，時效慢、交貨周期長，難以保障海外工廠供應鏈的安全穩定。針對企業這一運輸痛點，山東中歐班列依托海外集結中心，為玲瓏集團量身定製一站式物流解決方案，實現輪胎生產原材料「門到門」精準直達。這一舉措不僅助力玲瓏集團塞爾維亞工廠提升運營效率和產能，也為當地輪胎產業發展註入了新動力。「優化後的班列運輸方案，讓我們在國際市場上更具競爭力。」玲瓏集團相關部門負責人表示。
一趟趟定製化中歐班列，憑借高效、穩定的運輸服務，助力越來越多的山東企業優化全球產業鏈布局、降低物流成本、提高國際市場競爭力，從而有力推動「山東製造」走向世界，促進全省外向型經濟蓬勃發展。截至目前，山東中歐班列累計服務外貿企業超2萬家，運輸貨物涵蓋60余個大類、1.6萬個品類，實現進出口貨值超1200億元。
創新業態 書寫「班列+貿易」共贏故事
中歐班列實現高質量發展，創新拓展上下遊新業態是必經之路。今年7月，在中國（山東）—俄羅斯（莫斯科）經貿合作推介洽談會上，山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司俄羅斯分公司正式揭牌。這不僅是山東中歐班列在俄羅斯市場屬地化運營的開端，更是其進一步融入當地貿易市場，實現從「跨境運輸服務商」向「屬地化供應鏈管理者」轉型升級的關鍵一步。
按照山東高速集團積極創建國際貿易供應鏈頭部企業的部署，山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司不斷拓展「班列+貿易」業務，通過「運貿」一體化、「倉運貿」一體化等運營模式，推動形成以物流促貿易、以貿易強產業的良性循環，累計實現國際貿易額7.16億元。
哈糧集團是哈薩克斯坦農業部直屬重點企業。今年以來，山東中歐班列與哈糧集團深化合作，創新推出「園區倉儲+班列運輸+國際貿易」的「倉運貿」一體化運營模式，成功搭建起中哈農業貿易物流新通道，有力地推動中亞優質農牧產品進入山東市場。
「首列哈糧集團農產品回程班列已順利抵達，公司正穩步推進年內約7萬噸飼用小麥粉的采購協議。」山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司相關負責人告訴記者，公司目前正結合中亞地區客戶需求，深度推進 「倉運貿」一體化業務——在常態化開展糧食飼料貿易業務的基礎上，進一步拓展包括大麥、豌豆等在內的多類產品線貿易，讓更多中亞優質產品走進山東。
高效的物流銜接，讓「班列貨」快速變身「貨架品」。為了讓消費者切實享受到全球化帶來的便利與紅利，山東高速集團重點開發直營直采進出口貿易業務，推出自有進口商品「齊魯號·全球購」品牌，打造「境外直采+班列運輸+保稅倉儲+全場景銷售」的全鏈條服務平臺，極大滿足了消費者足不出境「購全球」的需求。
班列汽笛聲聲，貨物往來如梭，經貿加速發展，產業效應積蓄……馳而不息的山東中歐班列「鋼鐵駝隊」跨越山海、聯通萬裏，促成「雙向奔赴」的國際供應鏈，已成為山東高水平對外開放的新引擎、新名片，為共建「一帶一路」註入源源不斷的山東新動能。
今年1月，濟南和青島獲批國家中歐班列集結中心，這標誌著山東中歐班列正式納入國家中歐班列「核心樞紐+支撐基地」高效集疏運網絡體系，邁入新發展階段。隨後，山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司先後在莫斯科、老撾萬象設立俄羅斯、東南亞集結中心；加之此前已建成的哈薩克斯坦阿拉木圖集結中心、塞爾維亞因吉亞集結中心，山東中歐班列在全國率先完成境外集疏運體系搭建，構建起「2+4+N」（2個中歐班列國家集結中心、4個境外集結中心、N個境內外其他節點城市）雙循環網絡布局。
「海外集結中心重點開展境外段運輸、境外配送、口岸代理、倉儲堆存、班列組織等業務，與中歐班列（濟青）國家集結中心形成聯動，推動跨境運輸『一次委托、一單到底』，為客戶提供高效便捷的全程物流服務。」山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司相關負責人告訴記者。依托境內外集結中心，該公司持續暢通渠道，織密運行線路，提升開行頻率。如今，山東中歐班列在開行規模、運營線路和運行質量等方面均走在全國前列，合作 「朋友圈」不斷擴大，漸漸形成輻射日韓、銜接中亞、聯通歐洲腹地的國際貿易網絡。
一列列中歐班列猶如「鋼鐵絲帶」，將山東與數十個歐亞國家緊密聯結。而毗鄰日韓、陸海兼備的獨特區位優勢，更為山東中歐班列發展奠定了堅實基礎，賦予其做大做強的先天條件。
今年7月，山東威海榮成市「石島港—中亞」海鐵聯運跨境物流順利開通。該線路的班列從韓國仁川港經海運抵達榮成，再通過公路轉運至青島，隨後換乘鐵路從新疆口岸出境，最終運抵吉爾吉斯斯坦，並進一步輻射中亞、歐洲市場。「隨著多式聯運跨境物流的開通，中韓貨運業務將迎來更加廣闊的發展空間。」榮成華東海運有限公司貨運部負責人表示。
榮成市首趟中歐班列的開通，是山東中歐班列培育「日韓陸海快線」，加密面向中亞、歐洲班列的重要舉措。近年來，山東中歐班列不斷提升運營能力，充分發揮陸海區位優勢，主動對接上合示範區建設、黃河流域生態保護和高質量發展等國家戰略，打造出「日韓陸海快線」「上合快線」「齊魯沿黃專列」等特色精品線路，持續做強做優「拳頭」線路產品。與此同時，積極搭建「一帶一路」國際合作新平臺，參與跨裏海國際運輸走廊建設，逐步實現跨裏海線路常態化運營。
連點成線，織線成網。山東中歐班列加速構建國際多式聯運網絡體系，持續提升「樞紐對樞紐」的節點服務能力，為歐亞大陸開辟出一條高效便捷的「黃金通道」，形成貫通歐亞、服務區域經濟發展的國際物流大動脈。
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不久前，一列滿載白卡紙的山東中歐班列定製化專列從濟南董家貨運中心駛出，奔赴俄羅斯聖彼得堡。這趟班列共55個標準集裝箱，是專門為國內重點造紙企業量身打造的供應鏈專列，標誌著山東中歐班列在精準服務企業物流需求方面再添新實踐。
與傳統海運相比，定製化專列運輸可有效規避海運波動、碼頭擁堵等風險，時效提升約50%，為「山東製造」輻射亞歐市場打造了國際供應鏈新範式。今年以來，山東中歐班列不僅為山東重工、海爾、玲瓏、萬華化學等省內重點企業，開行了機械裝備、家電、輪胎、化工等貨物的定製化專列，還為中小微企業常態化開行冷鏈、跨境電商等特色班列，並針對糧食、板材、鋁錠等優質品類開行「運貿」一體化班列。僅前8個月，山東中歐班列便累計開行定製化特色班列355列。
玲瓏集團是山東一家專業生產輪胎的民營企業，也是首個在歐洲建廠的中國輪胎企業。過去，該集團跨境運輸依賴傳統海運，時效慢、交貨周期長，難以保障海外工廠供應鏈的安全穩定。針對企業這一運輸痛點，山東中歐班列依托海外集結中心，為玲瓏集團量身定製一站式物流解決方案，實現輪胎生產原材料「門到門」精準直達。這一舉措不僅助力玲瓏集團塞爾維亞工廠提升運營效率和產能，也為當地輪胎產業發展註入了新動力。「優化後的班列運輸方案，讓我們在國際市場上更具競爭力。」玲瓏集團相關部門負責人表示。
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「首列哈糧集團農產品回程班列已順利抵達，公司正穩步推進年內約7萬噸飼用小麥粉的采購協議。」山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司相關負責人告訴記者，公司目前正結合中亞地區客戶需求，深度推進 「倉運貿」一體化業務——在常態化開展糧食飼料貿易業務的基礎上，進一步拓展包括大麥、豌豆等在內的多類產品線貿易，讓更多中亞優質產品走進山東。
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责任编辑：延龙
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